片面ホームと待合室のみ
片面ホームと、倉庫のようなプレハブの待合室があるのみの寂しい無人駅です。
ホームは延長されています
当初のホームは1両ぶん程度のごく短いものだったようで、その後板張りの部分が追加されています。それでも2両が停車すればいっぱいという長さではありますが、全便がワンマン化された現在では、極端にいえば朝礼台でも何とかなる話ではあります。
待合室には階段をのぼりおり
待合室は、直接駅の外には接しておらず、ホームにのみ出入りできます。ホームは周辺より少し高くなっており、また待合室は地面の上に置かれているため、駅の外からやってきた人は、いったん階段でホームに上り、まだ階段で待合室に下り、列車が来たら階段でまたホームに上る必要があります。
駅近くの人口はそれなりにありますが
駅には国道から狭い道路を入っていくとアクセスできますが、一応舗装されてはいるものの、まったく補修されておらず未舗装同然で、さらに入り口に雑草が生い茂っているため、なかなかわかりにくくなっています。駅のすぐ脇には「鶴沼浄化センター」なる真新しい建物があり、排水の処理を行っているせいか、駅周辺には異臭が漂っていました。その脇には古くからの集合住宅が並んでいます。周囲にはそれなりに民家はあるものの、駅の利用者はどれだけいるのでしょうか。
観光客の姿は見えず
札沼線沿線随一の観光地である鶴沼は、浦臼とのほぼ中間地点に位置しています。浦臼のほうが市街地に近いことを考えれば、この駅から鶴沼に行く観光客は皆無に近いでしょう。
駅名の由来
確認中。
歴史
開業は1956年と比較的遅く、営業開始当初から旅客のみの扱いでした。
略年表（クリックまたはタップで開閉）
- 1956年（昭和31年）11月16日
- 国鉄札沼線の浦臼－南下徳富間に、鶴沼駅開業（南下徳富駅も同日開業）。
- 1987年（昭和62年）4月1日
- 国鉄の分割民営化に伴い、JR北海道の駅となります。
- 2018年（平成30年）9月6日
- 北海道胆振東部地震に伴い、札沼線を含むJR北海道全線が運休。
- 2018年（平成30年）9月21日
- 札沼線・石狩月形－新十津川間が復旧、運転再開。
- 2020年（令和2年）4月17日
- 新型コロナウイルス（COVID-19）感染症対応のため、この日限りで札沼線・北海道医療大学－新十津川間の運転を休止。
- 2020年（令和2年）5月6日
- この日限りで札沼線・北海道医療大学－新十津川間廃止。
駅周辺
確認中。
近隣の見どころ
鶴沼
駅から南へ、徒歩15分。さまざまなスポーツ施設やキャンプ場があるほか、沼をめぐる遊歩道が整備されています。
【Map】OpenStreetMap / Google Map / Mapion
ピラ沼
駅から南東へ、徒歩20分。石狩川が形成した三日月湖の1つ。
【Map】OpenStreetMap / Google Map / Mapion