手稲

多くの列車が行き交うホーム

小樽と札幌の間を結ぶ函館本線は北海道有数の輸送需要を誇る区間ですが、この中でも特に利用者の多い駅が手稲駅で、札幌駅に次ぐ乗降客数を誇ります。手稲は路線上では単なる途中駅で、接続路線もありませんが、駅を中心とした手稲区一帯は札幌市のベッドタウンとして今なお人口が増加傾向にあり、時間帯を問わず多数の利用者が駅に出入りしています。

島式ホーム2面4線から成る駅で、これに覆い被さるように、巨大な橋上駅舎が設けられています。以前は、函館本線にしばしば見られる小さい橋上駅舎でしたが、膨大な利用者数に見合った設備ではなく、大規模に改築されました。札幌方面からの普通列車には、この手稲で折り返す便が多いほか、特急列車などがここまで回送されてくるケースも多くあります。

改札口はかなり広め

広々としたコンコースは、ゆったりした切符売り場を併設しているほか、ショッピングセンターと直結しています。コンコース南側は全面ガラス張りになっていて採光がよく、明るい空間になっています。駅の南口、北口ともに広場が整備されています。

駅の南北にそれぞれ市街地が

駅の北側には手稲区役所があり、大きな区画の敷地が設けられていますが、札幌市手稲区というよりも、手稲が一つの市であるといってもあまり違和感がありません。また、札幌冬季五輪の際に開発された手稲山には大規模なスキー場があり、冬場には多くのスキー客で賑わいます。なお、手稲山ロープウェイは施設老朽化に伴い、長期にわたり運行が休止されています。