広い敷地は草むして
吉野瀬川が寄り添ってきたところに設けられている駅です。
島式ホーム1面2線から成る交換可能駅で、南西側にある駅本屋との間は構内踏切で連絡しています。かつては貨物を取り扱っていたとみえ、敷地の面積はそこそこ広いのですが、今となっては草むした空き地と化しています。ポイントにはスノーシェルターが設けられています。
吉野瀬川が寄り添ってきたところに設けられている駅です。
島式ホーム1面2線から成る交換可能駅で、南西側にある駅本屋との間は構内踏切で連絡しています。かつては貨物を取り扱っていたとみえ、敷地の面積はそこそこ広いのですが、今となっては草むした空き地と化しています。ポイントにはスノーシェルターが設けられています。
駅舎は、相当に年季の入った木造平屋建てのものですが、屋根が波打ち壁に落剥が見られるなど老朽化が進んでおり、どこまでもつだろうかと思わせます。駅前の庇の部分だけ青いトタンで補強されていますが、基本的に茶色の渋い塗装のまま利用されています。
現在では無人化されており、かつての窓口は板で塞がれたうえで掲示板となっていました。また、かつての待合室部分のうち線路側の部分は自転車の駐輪場として利用されており、これは北府駅と同様の取扱いです。
駅前の道路は歩道もない細いものながら通行量がけっこうあり、またちょうど駅から出たところがカーブになっていることもあって、駅から出た人を見て自動車が急ブレーキをかけるシーンも複数目撃しており、いささか危ない状況ではあります。
駅の周辺は住宅地になっています。駅正面に大書されているパークアンドライド用の駐車場は、川をわたった対岸に設けられています。
急行が停車します。
番線表示は確認できませんでした。電車は右側方向に進入します。
確認中。
福武電気鉄道以来の駅です。
確認中。