神明

貫禄と存在感が十分に

鯖江市北部神明地区の玄関口としての役割を担う駅です。この付近は福武線とJR北陸本線が離れており、また最寄りの北鯖江駅とは1.7kmほどと歩けない距離でないとはいえ、この駅も戦後に設置された小規模なものということもあり、この地域では福井鉄道が主役でした。駅もその役割をアピールするかのように、広い構内と貫禄のある木造駅舎、そして立派な駅前ロータリーを備えており、旧国鉄の駅を思わせるつくりになっています。

駅舎と反対側にも出られます

2面3線から成りますが、東側の片面ホーム1面1線はあまり使われていないようで（それでもホームは低床化されています）、おもに中央の島式ホーム1面2線が使われており、ここで列車交換が行われます。

越前武生方にある構内踏切で駅本屋と連絡していますが、駅本屋と反対側にあたる西側にも通路があり、特に柵などもされていないため、実質的に通行可能になっています。神明駅は一応有人駅なのですが、ある程度融通がきくようです。

駅舎前には高床式ホームが残ります

このほか、西側にある駅本屋前にもホームがありますが、こちらは利用されておらず、高床式のままです。

踏切を渡るとすぐに改札口

各ホーム間および駅本屋の間は構内踏切で連絡しており、植え込みが丁寧に剪定されています。電車を降りて構内踏切を渡ると、すぐそこに改札口があるという構造です。

駅舎は古いが清掃が行き届いています

西口にある木造駅舎の中にはベンチが置かれています。有人駅で、乗車券類の販売や集改札も行っていることから清掃が行き届いています。神明駅は、北陸道が整備される以前は東口に駅本屋があったことから、そう古い駅舎ではないのでしょうが（なかには、1924年建造として紹介しているものもありますが[1]、実物を見るかぎり疑問です）、今ではそれなりの貫禄があります。

ひさしの下には古レールが

駅舎の玄関には、なぜか古いレールを波状に曲げてひさしの下に添えているのが目につきます。JR西日本－阪和線の紀伊中ノ島駅ホームに見られるような美しい曲線というわけではなく、むしろいささか野暮ったいものですが、それでもけっこうな手間がかかっているものと見えます。

駅の周辺には、病院や金融機関、各種商店が軒を連ねています。地方都市の駅前の常としてさほど活気はありませんでしたが、それでもシャッター商店街とはなっておらず、人の行き来もそれなりにあるのが印象的でした。