笹津

島式ホーム1面2線に待合室

高山本線は、猪谷の手前から神通川が形成した谷に沿って走っていきますが、この谷が終わりとなり、扇状地の扇央部にあたる場所に設けられているのが笹津駅です。逆に、富山側からみると富山平野の最南端ともいえます。

島式ホーム1面2線から成る交換可能駅で、ホーム中ほどに待合室が設けられています。

跨線橋の距離は長め

出口は東側にのみ設けられており、跨線橋で行き来します。この跨線橋は現在の駅の利用状況からみると無用に長いものとなっていますが、かつてはこの笹津駅には富山地方鉄道笹津線が乗り入れ（笹津線のほうが現高山線より古いので、高山線が笹津線の駅に乗り入れたというのが正確）、また国鉄末期まで貨物輸送が行われており、このため広い構内を横切る必要があったためです。見たところ、現在の上り線のほかに4線程度が設けられていたと思われますが、今ではすべて撤去されており、また一部は新築の駅舎用地へと姿を変えています。

駅舎は無人駅仕様でがらんどう

駅舎はL字型になっており、現在の利用状況から見るとかなり大柄なものです。窓口スペースなどのない純然たる無人駅仕様で、地域住民用の公共スペースを兼ねているといった雰囲気です。簡易型自動券売機が置かれていました。

列車に乗るときには、まず駅舎に入り、いったん線路から離れる方向に進んで跨線橋へ向かい、さらに跨線橋を渡ってホームに着く、という流れになります。

駅前スペースはかなり広め

前述のとおり、かつては乗換駅として機能し貨物輸送も行われていたことから、現在でも駅構内およびその周辺のスペースはゆったりしています。

駅周辺には民家が集まっているほか飲食店も立地しており、これまで山間を走ってきた高山本線が、やっと平野部に出てきたことを実感させる駅でもあります。