横江

かつては島式ホーム

岩峅寺を出ると、立山線は常願寺川が形成した谷をのぼっていき、高原鉄道の雰囲気が色濃くなってきます。

横江はもともと島式ホーム1面2線から成る駅で、現在もホーム上の待合室には「2番線←　→1番線」という表示がありますが、北側（立山方に向かって左側）のレールは撤去されており、単式ホームの棒線駅となっています。

ホーム上には待合室が

上で述べたとおりもとは島式ホームだったことがはっきりわかるホームがあり、その中ほどに木造の待合室があります。この待合室は窓枠がアルミサッシになっており、内部はきれいに清掃されていました。北側のかつての線路跡は草むしているもののところどころに木の枕木がうち捨てられ、また南側は少し広くなっておりレールが積まれていました。

構内踏切の跡が残る

かつての構内踏切の跡が寺田方にあり、ここを通って駅舎へと向かいます。有人駅時代には通路周辺もよく手入れされていたと思われますが、今では草が覆っています。

木のラッチが残る

駅舎は木造平屋建ての小ぶりなもので、木製のラッチがそのまま改札に残っています。駅舎内のスペースはごく狭いのですが、ちゃんと引き戸がついているため、寒冷期でも列車待ちは十分可能です。

駅舎は小ぶりなもの

横江駅のホーム自体は開けたところにあるのですが、駅舎のすぐそばには高い木が茂っており、また駅前まで入る道路が狭いこともあって、小ぶりなこの駅舎もなかなか全体を見通すことはできません。それでも、【写真5】のような角度から見ると、ごく小さなひさしが設けられているのみで、富山地鉄の木造駅舎の中でも、特にシンプルなスタイルのものといってよいことがわかります。

横江駅の周辺には特にまとまった集落があるわけではなく、駅正面の細い道を進むとすぐに立山街道に出ます。この一帯には畑が多くつくられています。