小室

北総線内で唯一船橋市にある駅が、小室駅です。

地平に、上りの片面ホーム1面1線と下りの島式ホーム2面2線が設けられており、鉄骨の駅舎がホームの上に設けられています。駅舎の構造は西白井や白井と類似していますが、成田高速鉄道工事に伴って南側への拡幅工事が行われ、かつて島式ホーム1面2線のみだったところ、新たに設置された片面ホームが上り線用となりました。なお、これにあわせて駅舎も南側に拡張されたため、コンコースは南側へやや不自然にふくらんでいます。

コンコースに直結する通路から線路をわたりますが、南側は開発されていないこともあって、出口は北側にのみ設けられています。出口には小ぶりなロータリーがあり路線バスが発着するほか、コンビニが立地しています。

市街地域のほぼ全部がニュータウンで占められている白井市や印西市と異なり、船橋市内にあるせいか、宅地化は駅北側にある限られたエリアの中だけに留まっており、スーパーなどは見られません。また駅直近の道路も、すぐ西側に国道16号線が通っているものの、線路を挟んでいる国道464号線との交差部は一部未整備のまま放置されているありさまです。

なお、京成高砂－小室は北総鉄道が線路を保有していますが、小室以東では線路を千葉ニュータウン鉄道（第三種鉄道事業者）が保有し、鉄道の運行を北総鉄道（第二種鉄道事業者）が行うという形態になります。これは、小室以東が千葉ニュータウンへの連絡鉄道であり、開発を行った住宅・都市整備公団（現、独立行政法人都市再生機構）が路線を整備したという経緯によります。見た目の案内などにはほとんど差はありませんが、駅名標のデザインなどに違いが見られます。また、小室から先はひと駅ずつ延長開業を繰り返したという経緯があり、“乗りつぶし”を目指す人にとっては、心ならずも小室以東全駅下車を果たした人も多かったでしょう。