分倍河原

立川崖線の上に

分倍河原の先で、武蔵野線は北へ向かい、南武線は西へと大きくカーブして行きます。この先で南武線は、おおむね立川崖線に沿って進んでいきます。この区間の最初の駅である分倍河原は、ちょうど立川崖線の上に位置しており、駅の北側は標高が高くなっています。

乗り換え客で混雑

地平に相対式ホーム2面2線が設けられています。京王線との連絡駅となっており、改札口は京王の駅舎に間借りする形になっています。南武線ホームが1階、改札口が2階に相当しており、下りホームから改札口に行くには3階相当（京王線ホームと同じ高さ）まで上がる必要があります。

乗り換え利用客が非常に多いこともあって、連絡改札が設置されており、南武線の改札、京王線の改札と合わせて3種類の改札口が、決して広くはない駅舎の中にひしめいています。

南武線は東西、京王線は南北に交差していますが、広域で見ると「南武線は南北を、京王線は東西を結ぶ」というのが一般的な路線の感覚ということもあり、どうも方向感覚が狂いがちです。京王線と武蔵野線を乗り継ぐときなど、特に混乱しやすいのは、私だけでしょうか。

下りホームには臨時改札口

駅舎は駅の北側（川崎方面ホーム側）にありますが、管理は京王電鉄が行っており、「みどりの窓口」や指定席券売機も設けられていません。

改札前から府中駅方面に向けて商店街が形成されていますが、乗り換え客に比べて乗降客はあまり多くありません。朝ラッシュ時には、下り線ホーム側にある出口専用の臨時改札口が使用されます。

駅舎からホームをオーバークロスして南側へと跨線橋が通じており、こちらには東芝の事業所や税務署があります。駅前には新田義貞の銅像が建っています。