大崎

複数系統が集まる

山手線の電車は、品川からUの字をぐるりと時計回りに進み、大崎駅へ至ります。また、南方面から進んできた湘南新宿ラインおよび相鉄・JR直通線の列車は、りんかい線を飲み込む形で旧蛇窪信号場（現在は大崎駅構内扱い）を通って、大崎駅に入ります。複数の系統が集中する、重要な駅といえます。

島式ホームが4つ

島式ホーム2面4線から成る地平駅です。山手線が島式2面4線、埼京線・湘南新宿ライン・相鉄・JR直通線が島式2面4線で、この両者の間に留置線が設けられています。環状運転を行う山手線が島式2面4線というのは珍しいのですが、これは当駅南側に山手線の列車を扱う車両基地があるためで、山手線の列車に大崎着発の便が設定されているのもこのためです。

橋上駅舎が大きく広がる

橋上駅舎は2003年2月に開業したもので、東西自由通路が北側と南側にそれぞれ設けられ、山手線ホームの上にこの両者を結ぶ2階部分が伸びています。

山手線ホームの上にエキナカ施設が

山手線の上の部分にはエキナカ施設「Dila大崎」があり、各種ショップや飲食店が入っています。

北側コンコースはホーム全体を覆う

北側コンコースはホーム全体を覆う形になっており、スペース的にも余裕があります。

北改札周辺は採光がよい

北改札周辺の屋根はゆったりした曲線を描いており、採光がよいため明るいいっぽう、夏はかなり暑くなります。

東西で景観が変わります

駅の東口にはかつて工場が立ち並んでいましたが、1980年代後半以降に再開発が進められ、多くの高層ビルが駅に直結しています。「ゲートシティ大崎」や「大崎ニューシティ」には大企業のオフィスが多数入居しています。

西口には昔からの市街地が広がっており、駅の入口も先頭写真のようにコンパクトなものとなっていますが、こちらにも「シンクパーク」など大きなビルが建つようになりました。