大塚

高架上に島式ホーム

高架上の駅で、山手線は島式ホーム1面2線から成り、南側に山手貨物線（湘南新宿ライン）2線が設けられています。ホームから階段で構内通路に出て、北と南に設けられている別個の改札に出ます。

南口には木造駅舎

南口の木造駅舎は太い柱と直線的な軒に特徴のある無骨なもので、国鉄時代の剛直な駅のイメージを色濃く残しています。切符売り場の上から下がっている、アンティーク調の照明など、シックな小道具が多い駅舎でもありますが、大規模な改修は行われておらず、やや薄暗い面もあります。

都電や都バスが行き交う

南口駅前は広場が整備されており、広場の中を突っ切って、都電荒川線の電車が次々にやってくるほか、都バスの発着拠点にもなっており、特に御徒町経由で錦糸町へ向かう便は頻繁に発車していきます。

駅周辺にはビルが建ち並んでいますが、ゆったりしたスペースを確保している低層の駅舎は、意外な存在感を示しています。

北口は機能本意でシンプル

北口の駅舎は、高架下に駅本屋を設けた、機能本意のシンプルなものです。駅前はやはりロータリーになっていますが、自転車の洪水になっており、歩きにくくなっています。北口に比べて裏口に近い扱いになっていますが、銀行や飲食店、学校などは北口に集まっており、利用客は北口のほうが多いようです。