島式ホームに跨線橋
横須賀線の終点となる久里浜駅は、地平の広々とした敷地内に幅広の島式ホームを持ち、跨線橋の先に大柄な木造駅舎を構えています。これ以上の路線延長が見込めないのに頭端式としなかったのは、軍需輸送の際に柔軟な対応が望ましいとされたためか、あるいは延伸構想でもあったのか。
この大きさは何のために
駅舎は建築面積770平方メートルを超える巨大なもので、戦時中の海軍の基地が近い位置にあったせいか、やや重々しい感じのする駅です。軒先のひさしがずいぶん大きくせり出しています。
都心への移動は京急が便利
駅前には大きな広場が整備されており、京急久里浜駅が道路を挟んで反対側に位置しています。横浜や東京への所要時間、運転本数のいずれで見ても、京急の方が利便性が高いこともあり、横須賀線はやや忘れられた存在のようになっています。
乗り場
駅本屋側（東側）から順に1番線、2番線となります。
- 1-2.横須賀線上り 大船、東京方面
駅名の由来
確認中。
歴史
横須賀線久里浜延長開業時に設置された駅です。
略年表（クリックまたはタップで開閉）
- 1944年（昭和19年）4月1日
- 国有鉄道（運輸通信省）横須賀線・横須賀－久里浜間が開業した際、久里浜駅開業。
- 1974年（昭和49年）9月30日
- この日限りで貨物営業廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日
- 国鉄の分割民営化に伴い、JR東日本の駅となります。
駅周辺
確認中。
近隣の見どころ
確認中。