甲子園

阪神甲子園球場の最寄り駅として、全国的に有名な駅です。停車する列車は複雑ですが、基本的に、平日の朝から昼間にかけての特急（直通特急）をのぞく全列車が停車します。駅長が配置されており、鳴尾から芦屋までの各駅を管理しています。

甲子園球場で野球が開催される日には、梅田からノンストップ特急が運転されることもあります。野球開催日には、駅員の配置や旅客の誘導などの特別体制がとられます。

高架上に4面4線が設けられていますが、通常利用されているのは内側の島式ホーム2面4線で、緩急接続が行われます。外側ホーム2面は降車専用ホームで、野球開催時などの混雑時に乗降を分離する際に利用されますが、通常は閉鎖されています。

出口は、駅の下を走る道路の東西に1個所ずつ設けられています。メインは東口ですが、甲子園球場に近いのは西口のほうで、旅客が短い時間帯に集中する傾向があります。

駅のすぐ南側にはバスターミナルがあり、かつての路面電車を引き継ぐ路線バスをはじめ、上甲子園や浜甲子園、鳴尾浜などに向かうバスが頻発しています。かつては、阪神が経営する遊園地「阪神パーク」の最寄り駅でもありましたが、阪神・淡路大震災による被災後は「阪神パーク甲子園住宅遊園」として住宅展示場を併設して入園料を無料化するも営業収益は悪化、大型テーマパークであるユニバーサル・スタジオ・ジャパンの開園を機会に2003年3月に完全閉園し、現在は大型商業施設「ららぽーと甲子園」に生まれ変わっています。また、競輪場も姿を消してしまいました。

一帯は静かな住宅地になっていますが、阪神戦の終盤になると、雰囲気が一転します。阪神タイガースが勝ったときと敗れたときでは、同じ場所とは思えないほど空気が変わります。