梅屋敷

宝山寺の先のケーブルを抜けたところに設けられている中間駅です。通常はすべての便が停車しますが、臨時に生駒山上との間で運行される「直行」便は通過します。駅のすぐ下側には詰所がありますが、現在は無人になっています。

生駒聖天への参拝には、宝山寺で下車するよりもこちらのほうが近いのですが、宝山寺までに比べて運賃が高いうえ便数が少なく、駅周辺の店舗なども非常に少ないこともあって、初詣の期間などをのぞいて利用者は少ないようです。それでもホームはきれいに清掃されており、手入れがされている気配があります。

駅の脇には「生駒聖天さん近道」の案内が建っており、民家が数戸立地しています。その反対側には踏切があり、こちらは別荘などが山の中に立つ静かな一角になっています。

ひとつ先の霞ヶ丘とは異なり、ホームからの視界が開けているため明るく、南生駒の住宅地を一望できます。

駅名の由来

確認中。

歴史

大阪電気軌道によって山上線が開通した際に設置されました。

• 【1929年3月27日】　宝山寺－生駒山上開通にあわせ、「梅屋敷」駅開業。
• 【1941年3月15日】　大阪電気軌道が参宮急行電鉄と合併、関西急行鉄道の駅となります。
• 【1944年2月11日】　宝山寺－生駒山上の運行を休止。
• 【1944年6月1日】　関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となります。
• 【1945年8月1日】　宝山寺－生駒山上の運行再開。

周辺の見どころ

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