新大阪

しんおおさか
Shinosaka

　高架上に島式ホーム2面2線を擁する駅です。新幹線の乗換駅として設計されたためでしょうか、ホームの幅が他の駅に比べて非常に広いのが特徴で、JR駅と一体化した駅舎の中にすっぽり覆われる形になっています。ホームはJR在来線の西側、新幹線ホームとは直交しており、新幹線コンコースと同じ高さの地上3階にあります。

　改札は3個所あります。メインとなっているのはJR2階コンコースと直結している中改札で、地上2階の東側にあり、一日を通じて混雑しています。このほか、北側と南側にも改札があり、これらはいずれも地上へ直接出入りすることができます。

　駅の北側に折り返し線があり、これを活用して、新大阪を始発および終着とする区間列車が設定されています。

乗り場

• 1.御堂筋線　中百舌鳥方面
• 2.御堂筋線　江坂方面

歴史

　東海道新幹線の開通よりひと足早く、1964年9月に御堂筋線の梅田から新大阪が延長され、この際には始発駅でした。その後、1970年2月24日には江坂までの区間が開業し、中間駅となっています。

周辺の見どころ

　特になし。