篠ノ井

篠ノ井線と信越本線との境界駅ですが、実際には篠ノ井止まりとなる旅客列車は1本も設定されていません。篠ノ井線の列車はすべて長野に乗り入れており、かつ長野以南と以北を直通する列車も存在しないことから、実質的には長野が境界駅となっているとみるべきかもしれません。

また、JR線としなの鉄道線との接続駅もありますが、旅客列車の運転系統上では、しなの鉄道線とJR信越本線の関係は、前述の篠ノ井線と信越本線とまったく同様で、しなの鉄道線の列車はすべて長野まで乗り入れ、かつ長野止まりとなっています。

2面3線のホームから成る地上駅で、東側ホームのすぐ脇を、北陸新幹線が走っています。駅舎は橋上となっており、東西自由通路を介して両側へ出ることができますが、メインとなっているのは、北陸新幹線開業前に駅舎のあった東口でしょう。現在も貨物の取扱を行っており、広い構内には数多くの留置線が張り巡らされ、タンク車などが行ったり来たりを繰り返しています。

コンコースには自動改札機が導入されており、立ち食い側のスタンドや待合室などが整備されています。構内はしなの鉄道と共通利用になっていますが、改札業務はすべてJR東日本が行っており、JRの自動券売機でしなの鉄道の乗車券類を買うことができます。

東口コンコースには、長野冬季五輪時につくられたモニュメント「雪ん子」が置かれていました。現在の東口からは、メインストリートがまっすぐ延びており、かつては単独で市制を施行していた篠ノ井地区の中心街を形成しています。地上駅舎時代の痕跡は、北陸新幹線によって完全に消滅しています。