単式ホームの上に待合室があるのみという、屋代線の駅としてはごくオーソドックスなパターンです。待合室はこれまた屋代線内でよく見られる、ホームにせり出すような形状をしたタイプですが、設置されたのが比較的早かったのか、木造で板が丸出しになっています。
駅のすぐ西側を県道が踏切で横断しており、この県道から駅へ未舗装の通路が延びています。比較的新しい駅なのですが、ホーム端から出入りするのではなくあえてホーム中央部へ通わせていたということは、有人駅となることを想定して設計したのでしょうか。
駅の南側をすぐ上信越道が走っています。北側にはリンゴ畑や水田が広がっており、もともと古くからの集落があったわけではないこともあって、民家はあまり密集していません。
駅名の由来
旧若穂町の玄関駅として設置されましたが、旧若穂町役場へは駅から500mほど離れていました。若穂は、綿内（わたうち＝旧若穂町北部）、川田（かわだ＝旧若穂町西部）、保科（ほしな＝旧若穂町南東部）の3村が1959年4月1日に合併した際に町名としてつくられた合成地名で、旧町役場もこの三者の中間地帯に設置されたものです。なお若穂駅開業から4か月にもならない1966年10月16日、若穂町は長野市に編入されています。
歴史
1960年代に設置された駅で、長野電鉄では長野線の附属中学前についで新しい駅です。
- 【1966年7月1日】 開業。
周辺の見どころ
北野美術館【未訪】
駅から北へ、徒歩10分。800円、月休。