中線が今でも使われています
旧上北町が発足した際にその名を冠することとなった上北町駅は、同町の名称が合併によって消滅した現在でも、駅名を変えることなく残っています。中線が残る2面3線の配線になっていましす。
すっきりした木造駅舎
時間帯によっては無人になりますが、制服を着た窓口の係員が出改札を行っています。
古典的な鉄道駅らしい風景
構内はなかなか広く、2面3線に加えて側線も残っています。このほか、保守作業等を行う係員用の建物も見られ、古典的な鉄道駅らしい風景が跨線橋からよく見えます。
ホームに屋根がぬっとせり出す
駅舎は木造平屋建て、切妻屋根のシンプルなものに車寄せが付いているというスタイルですが、横から見るとホーム側へと軒がぬっと延びています。軒は古レールで支えられています。上屋がなかった当時、この軒下で列車を待つことを想定していたのかもしれません。
駅舎内はゆったりと
駅舎は比較的大きく、待合室はゆったりしたスペースを確保しています。青い森鉄道の待合室にはよく見られる光景ですが、ここでも本がたくさん置かれており、列車待ちの間に退屈することはありません。冬季は、ストーブを囲むようにベンチが置かれます。
素朴な感じの車寄せ
玄関部分には車寄せが設けられています。特に装飾などはなく、実用的なデザインになっています。
レンガ倉庫が健在
駅舎の脇には、レンガ積みの倉庫が健在でした。この種の施設は、日々出入りして使われるタイプのものではないこともあって、古いものがそのまま残ることが多いのですが、それでも近年では姿を消しつつあります。
駅前には商店が並ぶ
駅前には小商店が並んでいます。タクシーが常駐しており、水産資源の豊富な小川原湖へのアクセス拠点でもあります。
停車列車 [2016年6月現在]
快速は、下り2本と上り1本が通過します。
乗り場
西側（駅本屋側）から順に、1番線、2番線、3番線となります。
- 1.青い森鉄道線下り 野辺地、青森方面
- 2.青い森鉄道線上り 八戸、目時方面
- 3.青い森鉄道線上り 八戸、目時方面
駅名の由来
確認中。
歴史
日本鉄道開業当初からの駅です。
- 1891年9月1日
- 日本鉄道の盛岡－青森間が開業した際、「沼崎」駅開業。
- 1906年11月1日
- 日本鉄道が国有化され、官設鉄道（逓信省鉄道局）の駅となります。
- 1959年10月1日
- 駅名を「上北町」に変更。
- 1972年3月14日
- この日かぎりで貨物営業廃止。
- 1987年4月1日
- 国鉄の分割民営化に伴い、JR東日本の駅となります。
- 2010年12月4日
- 東北新幹線新青森開業に伴い、JR東日本の八戸－青森間が青い森鉄道に移管され、同社の駅となります。
周辺の見どころ
確認中。