止まらない普通列車もあります
左右に田園が広がる中に、ごく単純な相対式ホーム2面2線が設けられているのみの小駅です。普通列車でも通過する便が多く、2013年11月現在、停車するのは上下7往復のみ（通過は下り5本、上り4本）です。2つのホームは跨線橋で結ばれています。
ホームに比して駅舎は立派
下りホーム側に簡易駅舎がありますが、鉄骨の上にサイドボードを渡しただけのホームに比べると、随分立派なつくりに見えます。
上りホームからも出られます
上りホームからも直接外に出ることができます。小さな待合室が設けられています。
凝った太鼓型駅舎
駅舎はこの地域にある“世界一の大太鼓”を模したもので、直径3.9メートル、幅3.7メートルと、実際の大太鼓よりもさらに大きいサイズになっています[1]。両サイドをわざわざワイヤーで結んだり、出入口付近にバチと思わせる長い棒を配置したりと、いろいろと凝っています。なお、軽くたたいてみましたが、太鼓のような音は鳴りませんでした。
民家もそこそこ
駅周辺には水田が広がっていますが、そこそこ民家も建っており、普通列車も通過する駅とは思えません。国道からは少し離れており、人の流動が小さいことによるのでしょうか。
停車列車 [2019年10月現在]
確認中。
乗り場
北側（駅本屋側）から順に、1番線、2番線となります。
- 1.奥羽本線下り 弘前、青森方面
- 2.奥羽本線上り 東能代、秋田方面
駅名の由来
確認中。
歴史
戦後になって設置された駅です。
略年表（クリックまたはタップで開閉）
- 1956年（昭和31年）12月3日
- 国鉄奥羽本線・鷹ノ巣－早口間に、糠沢駅開業。当初から旅客のみの取扱いでした。
- 1987年（昭和62年）4月1日
- 国鉄の分割民営化に伴い、JR東日本の駅となります。
- 2009年（平成21年）7月1日
- 大太鼓を模した新駅舎が供用開始。
駅周辺
確認中。
近隣の見どころ
確認中。