高架ホームは大きくカーブを
陸前原ノ町駅の東側で地上に出た仙石線は、宮城野貨物線をアンダークロスすると高架線に上がり、ほどなく苦竹駅に到着します。
相対式ホーム2面2線から成る駅で、カーブを描いたホームが高架上に、その直下を横切る国道45号線（仙塩街道）に接した高架下に駅舎が設けられています。ホームはコンクリートの舗装が荒れ気味など、古い印象を与えますが、駅舎までのアプローチはバリアフリー化され、また駅舎もきれいにリニューアルされていました。
駅周辺はかつての歓楽街
駅の前には大きいネットカフェがあります。駅の南側には陸上自衛隊仙台駐屯地がありますが、駐屯地の入口は反対側にあるため、苦竹駅からのアプローチはできません。駅からほど近いところに宿舎がありますが、これも鉄道利用につながるものではないでしょう。
駅の周囲はかつて歓楽街として名をはせた一帯ですが、現在では住宅地になっており、高層マンションも見受けられます。
乗り場
北側から順に、1番線、2番線となります。
- 1.仙石線下り 本塩釜、石巻方面
- 2.仙石線上り 仙台、あおば通方面
駅名の由来
苦竹の地名は、この付近一帯でとれる真竹が、淡竹（はちく）と違って、ゆがかないと苦くて食べられない
[1]ことによるといいます。
歴史
宮城電気鉄道以来の駅です。
- 1925年6月5日
- 宮城電気鉄道の仙台－西塩釜間が開業、この時点では駅設置なし。
- 1943年2月28日
- 苦竹停留場開業。
- 1944年5月1日
- 宮城電気鉄道が国有化され、国有鉄道（運輸通信省）仙石線の駅となります。これに伴い、停留場から停車場へ変更、旅客のみの取扱い。
- 1987年4月1日
- 国鉄の分割民営化に伴い、JR東日本の駅となります。
- 2011年3月11日
- 東日本大震災が発生、仙石線が全線で運休。
- 2011年3月28日
- 仙石線のあおば通－小鶴新田間が復旧、営業再開。
- 2011年4月7日
- この日発生の余震により、再び仙石線が全線で運休。
- 2011年4月15日
- 仙石線のあおば通－小鶴新田間が復旧、営業再開。
周辺の見どころ
確認中。
- 村石利夫『JR・第三セクター 全駅名ルーツ事典』2004年、東京堂出版、471ページ。