早瀬

はやせ
Hayase

　傾斜地上に設けられている棒線駅です。ホームはゆるやかなカーブを描いており、途中にはプレハブの待合室があります。

　池場と同様にホーム自体が大きく傾いているため、列車から降りるには難儀します。ホーム脇を通る道路も坂道になっているため、ホームから出られる2個所のうち、一方はフラット、もう一方は階段になっています。

　駅は周辺の民家に埋もれており、駅名標以外の駅名表示はありません。この早瀬駅は大千瀬川の南側にありますが、この大千瀬川には浦川駅近くおよび下川合駅近くでないと橋がかかっていないため、飯田線と平行する国道473号線に出ることができず、狭小な道路を通る必要があります。このため、乗降客が少ないと思われる早瀬駅も、地域住民にとっては重要な存在なのでしょう。

停車列車　[2009年5月現在]

　特急は停車しません。

• 普通　浦川 ← 早瀬 → 下川合

駅名の由来

　流れの速い川辺の土地であることからついた地名です。

歴史

　三信鉄道開通後に設置されました。

• 【1933年12月21日】　三信鉄道によって三信三輪（現、東栄）－佐久間（現、中部天竜）が開通しますが、この時点では駅は未設置。
• 【1935年5月1日】　「早瀬」停留場開業。
• 【1943年7月31日】　国有化に際して「早瀬」停留場がこの日かぎりで廃止。
• 【1946年12月1日】　国鉄飯田線の旅客駅として「早瀬」駅が開業（実態は復活）。あわせて、旅客取扱区間を制限（東海道本線浜松名古屋間、飯田線、中央本線上諏訪塩尻間、各停車場及び篠ノ井線松本停車場）。
• 【1987年4月1日】　国鉄の分割民営化に伴い、JR東海の駅となります。

周辺の見どころ

　特になし。