飯田

路線名となっていることからもわかるとおり、飯田線の中核駅で、JR東海の飯田支店やCTCセンターが置かれています。

2面3線が設けられているほか、多くの側線が構内を走っています。駅本屋は駅の南東側にあり、島式ホームとの間は、飯田線の中では数少ない跨線橋で連絡しています。運転上の拠点となっており、この駅が起点および終点となる列車が多いほか、長時間停車する普通列車も多く設定されています。

駅舎は、赤い屋根と半円筒形を組み合わせた不思議な造形をしていますが、デザインのモチーフは何でしょうか。待合室には立ち食いそばのスタンドがあるほか、飯田線内ではすっかり少なくなった駅弁が販売されています。

駅前はロータリーが整備されており、東京や大阪などへ向かう長距離バスの乗り場も設けられています。また、駅前商店街が形成されているものの、地方都市の中心街らしく、どうにも活気が感じられませんでした。駅前のみがきれいになっており、くすんだ個人商店が並ぶさまをみると、何ともやるせなさを感じたものです。それでも、駅からすぐ近くにスーパーマーケットがあり、人の出入りはそれなりにあるようです。

　

停車列車　[2009年5月現在]

特急「伊那路」は、ここ飯田止まりとなります。

• 特急　天竜峡 ← 飯田
• 普通　切石 ← 飯田 → 桜町

乗り場

西側（駅本屋側）から順に、1番線、2番線となります。

• 1.飯田線下り　伊那市、辰野方面
• 2.飯田線上り　天竜峡、豊橋方面

駅名の由来

文字どおり、コメが豊富に収穫できる地域であることを指す地名です。

歴史

伊那電気鉄道開通の際に設置されました。

• 【1923年8月3日】　伊那電気鉄道によって元善光寺－飯田が開通した際に、暫定的な終着駅として「飯田」駅開業。
• 【1926年12月17日】　飯田－伊那八幡開通に伴い中間駅となります。
• 【1943年8月1日】　伊那電気鉄道が国有化され、国鉄飯田線の駅となります。
• 【1984年1月20日】　この日かぎりで貨物営業廃止。
• 【1987年4月1日】　国鉄の分割民営化に伴い、JR東海の駅となります。

周辺の見どころ

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