切石

飯田市中心部と旧鼎町の境界をなしている松川の手前に設けられている駅です。松川は、伊那谷に多く見られる田切地形（田切駅を参照のこと）を形成する河川のひとつで、飯田線はこの松川を越えるにあたり、ぐるりと上流側へ迂回しています。これは、松川を形成する谷の幅が広いうえに深く、伊那電気鉄道開設当初の資金や技術ではショートカットが難しかったため、等高線に沿って谷の幅が狭い上流側をまわったものです。

西へ向かっていた線路が北へと向きを変える場所に駅があります。このためホームは非常に急なカーブを描いており、3扉車の中扉からの出入りには注意を要します。

片面ホームの中ほどに待合室がありますが、駅舎はありません。

駅は集落の中に溶け込むようになっており、道路から路地を入った先に位置しています。周辺は民家が並んでいますが、すぐ近くを通る国道256号線沿いには潰れた商店が多く目立ち、お世辞にも景気がよいように見えませんでした。近くに酒造工場があります。

　

停車列車　[2009年5月現在]

特急は停車しません。

• 普通　鼎 ← 切石 → 飯田

駅名の由来

未確認ですが、この周辺に採石地があったのでしょうか。

歴史

伊那電気鉄道開通の際に設置されました。

• 【1926年12月17日】　伊那電気鉄道によって伊那八幡－飯田が開通した際に「切石」停留場開業。
• 【1943年8月1日】　伊那電気鉄道が国有化され、あわせて旅客取扱区間を制限（東海道本線浜松名古屋間、飯田線、中央本線上諏訪塩尻間各駅及篠ノ井線松本駅）。
• 【1954年12月1日】　乗車券発売区間制限を変更（東京都区内、浜松・名古屋間、飯田線、上諏訪・塩尻間、松本及び長野の各駅）。
• 【1971年1月31日】　この日かぎりで乗車券発売区間制限廃止。
• 【1987年4月1日】　国鉄の分割民営化に伴い、JR東海の駅となります。

周辺の見どころ

喜久水酒造株式会社 翠嶂館【未訪】

駅から西へ、徒歩3分。飯田の酒造業者である喜久水酒造のショールームで、瓶詰め工程の見学や試飲などが可能。不定休。