時又

相対式ホーム2面2線から成る駅で、駅の東側にまとまった集落があります。

JR東海の駅では、古い木造駅舎が残っている場合でも、外壁が白など明るい色に塗り替えられることが多いのですが、この時又は、珍しく黒い縦板がそのままになっています。窓枠などはアルミサッシに替えられているものの、おそらく伊那電気鉄道開業当時に建てられたものが、大きく手を入れられることなく残されており、貴重な存在といえます。

駅の南側には側線が延びていますが、この左側の路線は、旧川路駅が移転する前の名残です。

　

停車列車　[2009年5月現在]

特急は停車しません。

• 普通　川路 ← 時又 → 駄科

乗り場

確認中。

駅名の由来

確認中。

歴史

伊那電気鉄道開通の際に設置されました。

• 【1927年12月26日】　伊那電気鉄道によって天竜峡－駄科が開通した際に「時又」駅場開業。
• 【1943年8月1日】　伊那電気鉄道が国有化され、国鉄飯田線の駅となります。
• 【1974年11月31日】　この日かぎりで貨物営業廃止。
• 【1987年4月1日】　国鉄の分割民営化に伴い、JR東海の駅となります。

周辺の見どころ

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