渕高

水田が広がる中にある小集落に接して設けられている駅です。

相対式ホーム2面2線から成る無人駅で、私が下車したときには、券売機や改札機はおろか駅舎や待合室もなく、ホーム上にごく短い上屋が設置されているのみという、まことに寂しい駅でした。集落の中にあるせいかホーム幅も狭く、ここで長時間待っているのはいささかつらいと思わせる駅ではあります。

当時は上下ホームを連絡する設備はなく、それぞれから直接外に出る方式で、一宮方に踏切があります。駅前の商店では名鉄の乗車券を委託販売していましたが、当該商店の掲示によると、2008年2月22日で販売終了とのことです。名鉄の無人駅では駅近隣の商店などに乗車券を委託販売するケースが非常に多かったのですが、トランパス導入に伴いほとんどが解消、ここ渕高が最後の委託販売駅でした。

駅からほど近いところに佐織工業高校があり、ここへの通学利用が多いものと思われます。

　

乗り場

番線表示は未確認です。

• （西側）尾西線下り　名鉄一宮、玉ノ井方面
• （東側）尾西線上り　津島、弥富方面

駅名の由来

確認中。

歴史

• 【1899年2月17日】　尾西鉄道により、津島－森上が開通しますが、当時の中間駅は六輪のみで、この地には駅は未設置。
• 【1924年10月1日】　渕高駅開業。
• 【1925年8月1日】　尾西鉄道が（旧）名古屋鉄道に譲渡され、（旧）名古屋鉄道の駅となります。
• 【1930年9月10日】　（旧）名古屋鉄道が名岐鉄道と改称、同鉄道の駅となります。
• 【1935年8月1日】　名岐鉄道が愛知電気鉄道と合併、（新）名古屋鉄道の駅となります。
• 【2008年2月22日】　この日かぎりで乗車券の委託販売終了。
• 【2008年3月14日】　駅集中管理システム導入。

周辺の見どころ

確認中。