布袋

名神高速道路をアンダークロスした名鉄犬山線はほぼまっすぐに北上し、特急列車などはこの区間で高速運転を行います。集落の密度が高くなったところで、布袋駅に到着します。

相対式ホーム2面4線から成る地平駅です。比較的ゆとりある構内に長いホームが伸び、ホーム端から通じる構内踏切をわたると古い木造駅舎があるという、かつての地方私鉄駅で当たり前に見られた光景がつい最近までそのまま残っていました。

特に、この駅の顔でもある木造駅舎は、名鉄犬山線の前身である名古屋電気鉄道犬山線開通の際に駅が開業して以来のもので、入母屋造の瓦屋根もさることながら、名電の社章を施した玄関が目をひくものでした。

駅舎の中に入ると、自動改札機と自動券売機が居並ぶオーソドックスな設備がありますが、古い木造駅舎にはミスマッチな設備であるのは否定できません。

自動券売機の反対側には、壁面に沿って木の据え付け式ベンチが設けられています。古い木造駅舎では特に珍しいものではありませんが、大規模な改修を経ていない木造駅舎自体が希少である今となっては、これもまたノスタルジーを喚起する要素になっています。窓の上には、駅を描いた絵画が飾られていました。

天井にある照明は平凡な蛍光灯ですが、かつてはシャンデリアでも下がっていたのか、照明取り付け部分には花模様のような装飾が施されていました。

このように特色ある駅舎を擁している布袋駅ですが、現在は駅周辺で高架化工事がはじまっています。これに伴って2010年2月に旧駅舎は使用中止となり、仮駅舎での営業となりました。2010年2月現在、公式のアナウンスは確認できていませんが、高架化工事の本格化に伴い解体されるものと思われます。

布袋は、1954年6月に古知野町、宮田町、草井村と合併して江南市を形成する以前は布袋町だったエリアで、現在では江南市南部市街地を形成しており、江南市役所布袋支所があります。西側を通っている旧岩倉街道沿いには、現在も商家などの古い街並みが残っています。