鮫洲

島式ホームの外側に待避線が設けられているという2面4線構造の高架駅で、改札は高架下に設けられています。ホームは高架の吹き抜けで線路外の障壁もあまり高くないため、眺めがよい一方では冬はかなり寒くなります。

かつては駅名のとおり、海へ洲が出ていたと言われますが、埋め立てが進んだ現在では見る影もありません。

鮫洲運転免許試験場の最寄り駅で、駅から試験場へと通じる通りには行政書士の事務所が並んでいます。駅周辺には、住宅と工場が混在しています。

　

停車列車　[2009年10月現在]

　普通列車のみが停車します。

• 普通　青物横丁 ← 鮫洲 → 立会川

停車列車　[2009年10月現在]

海側から順に、1番線、2番線となります。

• 1.京急本線下り　横浜、浦賀方面
• 2.京急本線上り　品川、泉岳寺方面

駅名の由来

この付近一帯は昔、鮫浜、鮫頭崎などとよばれ、大きく海に洲が出ていたので鮫洲崎ともいわれていたのが、現在の鮫洲になったと伝えられているとのこと[1]。

歴史

京浜電気鉄道品川開通時に開業した駅ですが、戦時中の駅の統廃合などを受け、1944年5月に横浜方へ移設されました。

• 【1904年5月8日】　京浜電気鉄道によって品川－海岸（2代目。現、大森海岸）が開通した際、「鮫洲」駅が開業。
• 【1942年5月1日】　京浜電気鉄道が東京横浜電鉄および小田原急行電鉄と合併して東京急行電鉄となり、東急品川線の駅となります。
• 【1944年5月1日】　駅を横浜方に移転。
• 【1948年6月1日】　東急から京浜急行電鉄が分離独立したことに伴い、京急本線の駅となります。
• 【1966年6月】　列車待避設備運用開始。
• 【1991年12月21日】　新駅舎供用開始。

周辺の見どころ

特になし。

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1. 京急公式Webサイトによる（2009年10月7日確認）。