飛鳥

あすか
Asuka

　7世紀の政治の中心であった、飛鳥地方への玄関駅です。

　相対式ホーム2面2線から成る地平駅で、両ホームにそれぞれ待合室が設けられています。両ホームの間は地下道で連絡しています。長らく単式ホーム1面1線でしたが、1998年3月17日に交換設備が復活しています。

　駅舎は下りホーム側に設けられており、自動改札機は設置されていませんが、団体客対応と思われる臨時改札口が設けられています。

　駅前はゆったりした広場になっており、観光客相手の茶店や土産物屋、レンタサイクルショップなどが並んでいます。駅前の建造物は景観を重視したつくりになっており、民家からコンビニにいたるまで瓦葺き（ないしそれを模したもの）、ガードレールは茶渋色になっています。逆にいえば、生活感に乏しい駅ともいえ、普段着で利用できる施設があまり見あたりません。

停車列車　[2008年8月現在]

　特急停車駅です。

• 特急　橿原神宮前 ← 飛鳥 → 壷阪山
• 急行・普通ほか　岡寺 ← 飛鳥 → 壷阪山

乗り場

• 1.吉野線　下市口、吉野方面
• 2.吉野線　橿原神宮前方面

駅名の由来

　コメント準備中。

歴史

　吉野鉄道の駅として開業しました。

• 【1929年3月31日】　「橘寺」駅として開業。
• 【1929年8月1日】　吉野鉄道が大阪電気軌道に合併され、大軌の駅となります。
• 【1941年3月15日】　大阪電気軌道が参宮急行電鉄と合併、関西急行鉄道の駅となります。
• 【1944年6月1日】　関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となります。
• 【1970年8月1日】　「飛鳥」と改称。

周辺の見どころ

　明日香村一帯は、飛鳥・白鳳時代にかぎらず数多くの史跡が残っており、数度に分けて訪問するのがよいでしょう。詳細は「日本観光図会」に記載（予定）。