片上　【廃止】

中心市街地の港湾部に位置

藤田組が開発に携わった柵原鉱山から採掘された硫化鉄や銅の搬送を行うために敷設された片上鉄道線の、港湾側搬出ターミナルとして整備されたのが片上駅です。もっとも、鉄道出願時の狙いは、三石産の蝋石（ろうせき）を片上地区の工場へ輸送する目的であり、鉱山港湾直結輸送が主目的になったのは後のことだったようです[1]。

やや離れたところにあるJR西片上駅が最寄りでしたが、片上鉄道線のほうが国鉄赤穂線よりもずっと早く開業しており、後発の赤穂線が片上鉄道線を無視する形で敷設されていました。もっとも、片上鉄道線と国鉄との連絡は山陽本線和気駅で行われており、赤穂線と連絡する必要性が低いという判断があったと考えるほうが妥当かもしれません。

駅は港湾部に位置しており、立派な駅前広場が整備されるなど、備前市の中心市街地らしい構えになっていました。駅舎も、木造平屋建てながら窓ガラスを多く使用し、玄関は直線のみで構成する一方で事務室区画にはアールを設けて柔らかみを持たせるなど、なかなか凝った造りになっていました。

かつては売店も営業

駅舎には、しっかりした改札口や売店など、ひととおりの旅客設備が整っていました。もっとも私が訪問したのは廃止直前だったため、売店は閉店していました。

タイムスリップしたような空間

ホームは片面1線のみですが、特に海側に多くの車両が休んでおり、港べりには積み出し施設が見えました。並んでいる車両はいずれも相当な年代物ばかりで、平成の年号が似つかわしくない、タイムスリップしたような空間がひろがていました。

片上駅を発車した列車は、片上を発車すると左（北）へと向きを変え、JR赤穂線をアンダークロスしていました。