ホーム上には小ぶりな待合室が
島式ホーム1面2線から成る地平駅で、このほかに側線が多数設けられています。ホーム上には上屋はありませんでしたが、小ぶりな待合室が設けられていました。
このページは、長野－直江津間廃止前（JR信越本線時代）、かつ2014年の駅移転前に訪問した際の情報を基にして記述してあります。現況については、 甲信越地方 > えちごトキめき鉄道 > 妙高はねうまライン > 上越妙高駅 、北陸新幹線の駅については、 甲信越地方 > JR東日本 > 北陸新幹線 > 上越妙高駅 をご覧ください。
構内踏切はかなり古いタイプ
東側にある駅本屋との間は、信越本線でも珍しくなった構内踏切で連絡しています。構内踏切はホームと垂直方向に切り欠きを設ける古いタイプのものですが、かなり幅をゆったり取っていました。
側線には作業用車が
私が下車したときには、側線には作業用車が入っていました。
駅舎は実直な印象を与えます
駅舎は木造平屋建てのもので、切妻式の青い屋根に実直さがうかがえ、また小さいながら車寄せが設けられています。駅前は広いスペースが確保されており、車での送迎が容易です。
駅周辺は水田と住宅が
駅周辺は水田の中に住宅が集まっているという地域です。
2014年5月現在建設中の北陸新幹線「上越妙高」駅が脇野田駅の西側に設置される予定です。その際の在来線連絡駅は移転することになり、現在の木造駅舎も間もなく見納めになるとのことです。
停車列車
確認中。
乗り場
駅本屋側から順に、1番線、2番線となります。
駅名の由来
確認中。
歴史
詳細は確認中。
- 1918年11月1日
- 国有鉄道（内閣鉄道院）信越本線の新井－高田間に、脇野田信号所設置。
- 1921年8月15日
- 脇野田信号所が停車場に格上げ（駅として開業）。
- 1984年1月19日
- この日かぎりで貨物営業廃止。
- 1987年4月1日
- 国鉄の分割民営化に伴い、JR東日本の駅となります。
- 2014年10月19日
- 北陸新幹線開業に備え、駅移転[1]。
- 2015年3月13日
- 北陸新幹線長野－上越妙高－金沢間開業に伴い、長野－直江津間（並行在来線）が廃止。翌日より、妙高高原－直江津間はえちごトキめき鉄道に転換。また、駅名を「上越妙高」に変更。
- 朝日新聞「JR信越線脇野田駅、現駅舎とお別れ 大正10年開業」（2014年10月19日）。※2018年4月28日現在リンク切れ