相対式ホーム2面2線
相対式ホーム2面2線を持つ交換可能駅で、この他北側にも側線があります。
2つのホームが跨線橋で結ばれ、南側のホームに面して木造の駅舎が建つという、まことに古典的な駅の構造がそのまま残っています。駅前にはちょっとしたスペースが設けられていますが、駅前を走る道路はあまり広いものではありません。
荷物扱いの痕跡が見られます
上りホームには、荷物扱いの痕跡を残す待合所があり、青地のホーロー案内板が残るなど、細かいところにまで、国鉄時代からの名残をとどめており、昼間時間帯にこの駅で列車を待っていると、時間が止まったかのような錯覚に陥ります。
駅の周辺は住宅地となっており、駅前商店街のようなものはありません。駅正面の民家が空き家になっていると思われる状態で、空き店舗などもちらほら見られます。
乗り場
南側から順に1番線、2番線となります。
- 1.五日市線下り 武蔵五日市方面
- 2.五日市線上り 拝島、立川方面
駅名の由来
確認中。
歴史
1925年4月、五日市鉄道が開通した際に「増戸」として開業しました。同年5月16日に現在の駅名に変更されています。
略年表（クリックまたはタップで開閉）
- 1925年（大正14年）4月21日
- 五日市鉄道・拝島（仮停車場）－五日市（現・武蔵五日市）間が開業した際、「増戸」駅開業。
- 1925年（大正14年）5月16日
- 駅名を「武蔵増戸」に変更。
- 1940年（昭和15年）10月3日
- 五日市鉄道が南武鉄道に合併、同社の駅となります。
- 1944年（昭和19年）4月1日
- 南武鉄道の国有化に伴い、国有鉄道（運輸通信省）五日市線の駅となります。
- 1958年（昭和33年）10月31日
- この日限りで貨物営業廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日
- 国鉄の分割民営化に伴い、JR東日本の駅となります。
駅周辺
住宅地です。
近隣の見どころ
岩走神社【未訪】
駅から西へ、徒歩18分。コメント準備中。
【Link】（公式Webサイト確認できず）
【Map】OpenStreetMap / Google Map / Mapion