大きな三角形のファサードが目を引く駅舎を持つ。ホームは2面対向式で、このほかに側線が用意されており構内は広い。車両基地が併設されており、列車が頻繁に行き来している。天竜浜名湖鉄道線の乗り場は、地下道を通った先の片面ホーム。
駅名の由来
確認中。
歴史
大日本軌道浜松支社が経営する軽便鉄道の中間駅として開業し、遠州軌道（のち、遠州電気軌道）へ譲渡ののち、1923年4月1日には狭軌改軌および電化のうえ、浜松市（後の遠州浜松→廃止）－二俣町（後の遠州二俣→廃止）全線が鉄道に変更された。1925年4月8日には浜松軌道（→浜松電気鉄道）に譲渡。1937年度（一説には1940年）に、国鉄二俣線開業に伴い、西鹿島－遠州二俣が廃止になり、国鉄との連絡駅となる。1943年11月1日には遠州電気鉄道と合併して遠州鉄道となり、現在にいたる。
- 1909年（明治42年）12月6日
- 開業。
周辺の見どころ
確認中。
その他
- 第2回「中部の駅百選」（運輸省中部運輸局）認定駅