御陵前から専用軌道に入った阪堺線の電車は、空襲を免れた古くからの住宅地の中を進んでいきます。やや広めの道路と交差すると、そこに東湊駅が設けられています。南海線の駅とは離れているせいか、堺市内では最も乗降客の多い駅です。
ホームは千鳥式になっており、ホームのすぐ脇に商店が並んでいます。
下りホームの南側には、謎の突起が見られますが、用途についてはよくわかりません。駅の南側には渡り線が設けられており、多発時の列車折り返しが可能になっています。
駅名の由来
確認中。
歴史
詳細は確認中。
- 【1912年4月1日】 開業。
周辺の見どころ
堺の風車
駅から西へ、徒歩4分。大正後期から戦後にかけて、畑作地帯における灌水のためにつくられた風車が、住宅地の中にポツンと残っています。堺の風車はピーク時には300台を越えたといいますが、宅地化の進行に加え、臨海地帯の埋め立てによる風力の低下により風車は激減、現在はこの1基が最後のものですが、すでに稼働を停止して久しく、今後の保存が求められます。