中間駅仕様の終着駅
桜川の先で日立電鉄はしだいにJR常磐線の脇に寄り添うようになり、ほどなく鮎川駅に到着します。
島式ホーム1面2線という中間駅仕様ですが、日立電鉄の日立側の終着駅です。この先、日立市の中心部へと路線を延長する構想があり、免許を取得しながらもこれ以上延長することはありませんでした。そのためか、鮎川駅の先までしばらく線路は延びており、折り返し用の線路として使われていたようです。
平日の朝夕のみ駅員が派遣され、業務を行っていました。常磐線のすぐ脇に位置していましたが、常磐線側には駅はなく、日立市中心部へは路線バスを使うことになっていました。