下之郷

南へ進んできた別所線は、この下之郷で向きを再び西へ変え、別所温泉へと向かいます。

駅員が配置されている有人駅です。

城下、上田原に次ぐ交換可能駅ですが、この先には列車交換可能な駅は皆無で、1編成が往復することしかできません。別所線で増発を試みる場合にネックとなりそうですが、実際の需要を考えれば、現状でも十分なのでしょう。

乗務員が交代します

別所線の運転上の拠点となっていることもあり、乗務員もここで交代します。

駅本屋は上屋に守られて

島式ホームとなっており、駅本屋はその中に守られるような形でもうけられています。生島足島神社への参詣客を見込んで朱色のアクセントを施しているため、貴重物件が大事に守られているように見えます。

本屋側面左側の扉は待合室に、中ほどの扉は事務室に通じています。本屋の上にある屋根を支える柱は古いレールを転用した物です。

駅舎の中には暖かみが

駅本屋のうち入口側が待合室となっており、二列に並んだ木のベンチには座布団が置かれています。寒い季節になると、待合室のストーブが暖かく、なんともほっとします。人の手が入っている駅ならではの、ゆったりした雰囲気を味わえる駅です。

2005年11月に訪問した際には自動券売機がなく、硬券の乗車券が窓口で販売されていました（駅本屋入口近くにある機械は、タバコの自動販売機です）。

構内踏切からホームへ

構内踏切から階段を上り、島式ホームに至る形になります。

車両基地を併設

車両基地には、現役の電車が休んでいるのはもちろん、かつて本線上を走っていた旧型車両が倉庫として使われています。

西丸子線の駅舎とホームも

駅の東側には、かつて分岐していた西丸子線の駅舎とホームが残っています。旧駅舎は物置として利用されているようで、一般客には公開されていません。

駅前には砂利敷きのスペース

西丸子線は、ここからまっすぐ南へ進んでいた路線ですが、その一部が側線として利用されています。

駅東側には、砂利が敷き詰められた広いスペースがあり、生島足島神社へ通じる参道につながっていますが、駅名表示などは特にみられません。神社周辺の集落自体はさして大きいものではありませんが、工業団地への送迎バスの発着拠点であり、通勤客の利用が多いようです。