真幸

大畑駅と同様、3線式スイッチバックとなっている駅で、通過線がないため全列車がZ状に折り返し運転を行います。駅そのものの急勾配の克服ではなく、蒸気機関車の拠点として設けられたという点でも、大畑と共通していますが、スイッチバックによって上り下りする勾配差はかなり大きく、駅舎から見ると、規模の大きさに圧倒されます。

真幸の集落は吉都線の京町温泉駅付近にありますが、現在の肥薩線のほうが早く開通し、真幸地区への最寄り駅として付けられた駅名が残っています。1986年11月に無人化されるまでは、縁起の良い駅名として、入場券がよく売れていました（現在でも、吉松や人吉で発売はしているようです）。

真幸駅の名物は、枯山水庭園のごとくきれいに掃き清められている、ホームと駅舎の間の一角です。1986年11月に無人化されて以降は一時期荒れたということですが、現在は再びきれいに整備されています。

真幸駅から南東方面には、京町温泉を中心とした真幸集落があり、スイッチバック上を行き来する列車の窓から、遠く眺めることができます。矢岳駅を出てトンネルを抜けてから、下り線進行方向左側に広がる風景は、肥薩線の白眉ですが、それはこの真幸駅まで断続的に続きます。

ホームは1面2線島式で、ホーム中ほどには発車の際などに用いられてきた鐘があります。現在では「幸せの鐘」と名付けられており、「いさぶろう」「しんぺい」に乗ってきた旅客の記念写真スポットとなっています。また、半ばオブジェと化した大岩が鎮座していますが、これは1972年7月6日に発生した大水害の置きみやげです。