九州旅客鉄道(JR九州)

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★1995年3月8日、緒方にて完乗(その後の開業区間も乗車済み)。

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駅一覧

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乗車履歴

  • 下関-門司 1992年3月28日-29日

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  • 【必見駅】 駅舎:門司港
  • 【注目駅】 駅舎:荒尾

乗車履歴

  • 門司港-門司 1994年3月13日
  • 門司-鳥栖 1992年3月28日-29日
  • 鳥栖-大牟田 1992年3月30日
  • 大牟田-熊本 1992年3月31日
  • 熊本-西鹿児島(現・鹿児島中央) 1994年3月12日-13日
  • 西鹿児島(現・鹿児島中央)-鹿児島 1994年3月12日

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乗車履歴

  • 博多-新八代 2012年3月18日
  • 新八代-鹿児島中央 2005年3月7日

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  • 西戸崎-宇美 1994年3月13日

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  • 吉塚-桂川 1994年3月13日

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  • 宇土-三角 1994年3月17日

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  • 【必見駅】 駅舎:大隅横川、嘉例川 構内:真幸
  • 【注目駅】 駅舎:白石、真幸

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  • 八代-人吉 1994年3月15日
  • 人吉-隼人 1994年3月12日

指宿枕崎線

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[鹿児島中央]-★郡元南鹿児島宇宿★谷山★慈眼寺坂ノ上★五位野平川瀬々串★中名★喜入★前之浜★生見△薩摩今和泉★宮ヶ浜★二月田指宿山川★大山西大山薩摩川尻★東開聞★開聞★入野★頴娃★西頴娃★御領★石垣★水成川★頴娃大川★松ヶ浦★薩摩塩屋★白沢★薩摩板敷枕崎

(注)★は未乗降駅、△は写真未掲載駅です。

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乗車履歴

  • 西鹿児島(現・鹿児島中央)-枕崎 1994年3月16日

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  • 鳥栖-佐賀 1992年3月28日-29日
  • 佐賀-肥前山口 1992年3月29日
  • 肥前山口-諫早 1994年3月20日
  • 諫早-長崎 1994年3月18日
  • 喜々津-長与-浦上 1994年3月19日

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  • 久保田-山本 1994年3月18日
  • 山本-西唐津 1992年3月29日

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  • 伊万里-山本 1992年3月29日
  • 唐津-姪浜 1992年3月29日

佐世保線

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[肥前山口]-★大町★北方★高橋★武雄温泉★永尾★三間坂★上有田★有田★三河内早岐★大塔★日宇△佐世保

(注)★は未乗降駅、△は写真未掲載駅です。

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乗車履歴

  • 肥前山口-有田 1992年3月29日
  • 有田-佐世保 1994年3月18日

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  • 早岐-諫早 1994年3月18日

久大本線

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[久留米]-★久留米高校前★南久留米★久留米大学前★御井★善導寺★筑後草野★田主丸★筑後吉井★うきは★筑後大石★夜明光岡日田★豊後三芳★豊後中川★天ヶ瀬★杉河内★北山田★豊後森★恵良★引治★豊後中村★野矢由布院★南由布★湯平★庄内★天神山小野屋★鬼瀬向之原★豊後国分★賀来★南大分★古国府-[大分]

(注)★は未乗降駅です。

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乗車履歴

  • 久留米-夜明 1994年3月21日
  • 夜明-大分 1994年3月11日

豊肥本線

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[熊本]-★平成南熊本新水前寺△水前寺★東海学園前★竜田口★武蔵塚★光の森★三里木★原水肥後大津★瀬田◇立野★赤水★市ノ川★内牧★阿蘇★いこいの村★宮地★波野★滝水★豊後萩★玉来豊後竹田★朝地★緒方△豊後清川△三重町★菅尾★犬飼★竹中★中判田★大分大学前★敷戸★滝尾-[大分]

(注)★は未乗降駅、△は写真未掲載駅です。

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乗車履歴

  • 熊本-南熊本 1992年3月31日
  • 南熊本-肥後大津 1992年3月30日
  • 肥後大津-緒方 1994年3月11日
  • 緒方-豊後清川 1995年3月8日
  • 豊後清川-大分 1994年3月11日

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  • 【必見駅】 駅舎:東別府
  • 【注目駅】 駅舎:都農

乗車履歴

  • 西小倉-延岡 1994年3月9日-10日
  • 延岡-宮崎 1994年3月11日-12日
  • 宮崎-隼人 1994年3月15日
  • 隼人-鹿児島中央 1994年3月12日

日田彦山線

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[城野]-★石田志井公園志井石原町★呼野採銅所★香春一本松田川伊田田川後藤寺池尻豊前川崎西添田★添田★歓遊舎ひこさん★豊前桝田★彦山★筑前岩屋◇大行司◇宝珠山◇大鶴★今山-[夜明]

(注)★は未乗降駅、◇は掲載準備中の駅です。

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乗車履歴

  • 城野-夜明 1994年3月11日

日南線

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[南宮崎]-★田吉★南方★木花★運動公園★曽山寺★子供の国★青島★折生迫★内海★小内海★伊比井★北郷★内之田★飫肥★日南★油津★大堂津★南郷★谷之口★榎原★日向大束★日向北方★串間★福島今町★福島高松★大隅夏井志布志

(注)★は未乗降駅です。

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  • 南宮崎-志布志 1994年3月15日

宮崎空港線

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[田吉]-◇宮崎空港

(注)◇は掲載準備中の駅です。

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乗車履歴

  • △田吉-宮崎空港 1998年2月26日 ※1996年7月18日開業

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  • 【注目駅】 駅舎:えびの

乗車履歴

  • 都城-吉松 1994年3月15日

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乗車履歴

  • 若松-折尾 1994年3月11日
  • 折尾-飯塚 1992年4月1日
  • 飯塚-原田 1994年3月13日

後藤寺線

 筑豊本線の新飯塚と日田彦山線の田川後藤寺を結ぶ、全区間13.3kmのミニ路線で、全線が福岡近郊区間に含まれています。飯塚・田川両市の中心駅を直結する路線ということもあって一定の需要があり、田川から福岡へ移動する際のメインルートともなっています。交換可能駅は下鴨生のみですが、データイムで1時間間隔の運転となっており、区間内を運行する各駅停車が中心です。沿線は起伏の多い丘陵地帯で、畑作地帯や住宅地、石灰石採石場などを経由します。ボタ山の跡と思われる、荒れ地となっている小山もところどころに残っています。

 嘉穂地方の石炭を筑豊本線へ、また石灰石を日田彦山線へ運ぶ目的で建設された路線です。新飯塚-下鴨生は九州鉄道および官鉄の筑豊本線枝線(のちに漆生線)、下鴨生-起行(現在は廃止)は九州産業鉄道(のちの産業セメント鉄道)、起行-田川後藤寺は官鉄田川線の一部で、産業セメント鉄道が国有化された1943年7月1日に、新飯塚-後藤寺および枝線が統合され、後藤寺線となりました。大半の区間が、当初は貨物線として開業しており、当初から飯塚と田川を結ぶことを予定したわけではありませんが、現在では貨物営業はまったく行われていません。比較的輸送需要が高かったため、筑豊の支線群の中で、現在も唯一JR線として生き残っています。

(2005年3月23日)

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[新飯塚]-★上三緒下鴨生筑前庄内★船尾-[田川後藤寺]

(注)★は未乗降駅です。

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乗車履歴

  • 新飯塚-田川後藤寺 1994年3月13日

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