島式ホームを持ちます
蛇田の先で北上運河を越えると、仙石線は石巻の中心部に近づいていきます。右からカーブしてくる貨物線が合流すると、陸前山下駅になります。
島式ホーム1面2線から成る交換可能駅ですが、貨物線は副線側にのみ出入り可能な配線になっています。
構内踏切が連絡
ホームと駅本屋の間は構内踏切で連絡しており、ホーム石巻方の端から乗り降りします。
駅舎内はコンパクトなつくり
駅舎は新しいコンパクトなもので、玄関側、ホーム側ともに引き戸が設けられており、ノーラッチでIC用簡易自動改札機が設置されています。有人駅ですが、早朝夜間は無人になっています。待合室は特になく、駅舎内のベンチが待合スペースになっています。
民家や工場が混在
駅前には小スペースが設けられており、その脇にセンターラインの書かれていない狭い道路が通っています。駅周辺には民家や町工場が並ぶほか、近隣には学校も多く立地しています。
停車列車 [2017年5月現在]
仙石東北ラインの特別快速は通過します。
乗り場
南側（駅本屋側）から順に、1番線、2番線となります。構内踏切の利用を避けるため、1番線は列車行き違いおよび貨物列車の往来の際のみ利用されます。
- 1.仙石線上り 高城町、あおば通方面
- 2.仙石線上り 高城町、あおば通方面／仙石線下り 石巻方面
駅名の由来
確認中。
歴史
宮城電気鉄道時代に設置された駅です。
- 1928年11月22日
- 宮城電気鉄道の陸前小野－石巻間が開業、この時点では駅未設置。
- 1939年2月1日
- 宮城電気鉄道・蛇田－石巻間に「宮電山下」駅開業。
- 1939年11月7日
- 宮電山下－釜（現：石巻港）間の貨物線が開業。
- 1944年5月1日
- 宮城電気鉄道が国有化され、国有鉄道（運輸通信省）仙石線の駅となります。この際、駅名を「陸前山下」に変更。
- 1987年4月1日
- 国鉄の分割民営化に伴い、JR東日本の駅となります（貨物支線はJR貨物が継承）。
- 2011年3月11日
- 東日本大震災が発生、仙石線（貨物支線含む）が全線で運休。
- 2011年7月16日
- 仙石線・矢本－石巻間が復旧、運転再開（当初は気動車のみによる運行）。
- 2012年3月3日
- 新駅舎供用開始[1]。
- 2012年10月9日
- 仙石線貨物支線・陸前山下－石巻港間が復旧、運転再開[2]。
周辺の見どころ
確認中。
- JR東日本仙台支社プレスリリース「仙石線「陸前山下駅」新駅舎使用開始について」[PDF]（2012年2月28日）。※2017年7月17日現在リンク切れ
- 三陸河北新報「石巻港駅、貨物営業を再開 1年7カ月ぶり出発 紙製品、がれきも輸送」（2012年10月10日）。※2017年7月17日現在リンク切れ