熱田駅駅舎。2007年1月5日
写真1熱田駅ホーム。2007年1月5日
島式ホーム2面4線から成る地平駅で、このほか側線が複数設けられています。非常に古い駅で、ホームの幅が広くて長く、“汽車”が発着していた時代を感じさせます。
ホームの西側に駅事務所と駅舎があり、駅舎との間は跨線橋で連絡しています。「みどりの窓口」および改札口は跨線橋と同じ高さにあるため、橋上駅舎と似た形態になっていますが、出口は西側にしか設けられていません。
熱田神宮の最寄り駅のひとつで、古い宿場町に接していたこともあり、かつては快速も停車していました。その後、名古屋の中心地が北へ移動すると熱田駅の比重は徐々に低下し、隣接する金山駅が交通の要衝と位置づけられるようになると、かつての栄華をホームに残すのみの駅となりました。それでも正月には、熱田神宮への参拝客で賑わいます。
駅名の由来
いうまでもなく熱田神宮から取られたものです。
歴史
中京地区で最初に鉄道が開業したのは武豊－熱田で、1886年3月1日の時点では、熱田駅は名古屋側の拠点となっていました。その1か月後に（旧）清洲、その1か月後に一ノ宮（現在の尾張一宮）、さらにその1か月後に木曽川と、ひと月ごとに路線の延長を繰り返していきました。
略年表（クリックまたはタップで開閉）
1886年（明治19年）3月1日武豊－熱田間が開通した際、暫定終着駅として開業。
1886年（明治19年）4月1日熱田－（旧）清洲（現在は事実上廃止）間が開通、中間駅となります。
1984年（昭和59年）1月9日この日限りで貨物営業廃止。
1987年（昭和62年）4月1日国鉄の分割民営化に伴い、JR東海およびJR貨物の駅になります。