沼津駅駅舎。2004年4月4日
写真1沼津駅北口。2007年1月4日
東海道本線と御殿場線の接続駅で、3面6線から成ります。駅の中央やや東側に地下道、西側に跨線橋があり、各ホームを連絡しています。
このうち北側の1面2線が御殿場線ホームです。長らく鉄道のジャンクションとして栄え、蒸気機関車の付け替え作業が頻繁に行われていました。現在も駅の構内は都市の規模に比べてきわめて大きく、往時の栄華を偲ばせます。
南口がメインとなっており、JR東海らしいシンプルなデザインの駅舎を構え、駅前には大規模商業施設が建つという、地方都市に典型的な光景が見られます。駿河地方の経済、商業の中心地で、スルガ銀行や静岡中央銀行の本店があります。
このほか、西側の跨線橋から構内を横断した先に、北口改札口が設けられています。北口の前にはロータリーがきれいに整備されていますが、鉄道用地跡の再開発はさほど進んでいないようです。風俗店や貸金業の入った店舗が多く見受けられます。
駅名の由来
沼津の地名は、この地域が低湿地であったことによるものと思われます。
歴史
国府津－沼津－静岡のルートで1889年に開業。御殿場周りの急勾配区間と駿河の平野地帯とのジャンクションに当たるため、補助機関車の連結・解除作業が行われました。1934年12月1日に丹那トンネルが開通して以降は、沼津以東が電化区間、沼津以西が非電化区間（蒸気機関車牽引区間）となったため、機関車の付け替え作業が行われました。東海道本線の電化区間が西へと延長されて以降は、その役割を減じましたが、1991年に小田急線直通特急「あさぎり」開業後は、東京のターミナルへ直通する列車の始発駅といえるようになりました。
略年表（クリックまたはタップで開閉）
- 1889年（明治22年）2月1日
- 国府津－沼津－静岡間が開通した際に、開業。
- 1899年（明治32年）6月15日
- 貨物支線の沼津－蛇松（のちの沼津港）間が開通。
- 1934年（昭和9年）12月1日
- 丹那トンネル経由の熱海－沼津間開通に伴い、国府津－熱海－沼津経由が東海道本線となり、国府津－御殿場－沼津間は御殿場線となります。
- 1974年（昭和49年）8月31日
- この日限りで沼津－沼津港間の貨物支線が廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日
- 国鉄の分割民営化に伴い、JR東海およびJR貨物の駅となります。
- 1991年（平成3年）3月16日
- 小田急線との直通特急「あさぎり」が小田急新宿－沼津間にて運行開始。